Auto Importeren
Duitse Auto websites
Auto zoeken
Algemene Zaken
Afstand

Auto Importeren

Een auto importeren vanuit het buitenland: "Buitenland" is groot; qua afstand is het al snel beperkt tot Duitsland en Belgie. De keuze tussen die twee is ook redelijk simpel:

• Duitse auto's zijn goedkoper (belasting lager)
• Duitsers kopen hun auto's met veel extra accesoires
• Duitsers onderhouden hun wagens beter
• Er zijn meer Duitsers (en dus meer auto's)
• Er staan in Duitsland meer autofabrieken. Die autofabrieken hebben voor personeel allerlei regelingen waarmee die goedkoop jaarlijks een nieuwe auto mogen kopen. Die van het vorig jaar wordt dan verkocht als zogenaamde Jahreswagen.

Duitse Autosites

De meest gebruikte autosites van duitsland:

• www.autoscout24.de
• www.mobile.de
• www.pkw.de
• www.gebrauchtwagen.de
• www.auto.de
• www.webmobil24.de
• www.webauto.de
• www.gebrauchtwagen.autobild.de (vooral particulier)
• www.ebay.de (vooral particulier)

Auto Zoeken

De eerste tip: een auto importeren moet je niet doen als je haast hebt. Trek hier liefst een maand of twee voor uit. Eerst bepaal je je budget en daarbinnen beperk je de keuze tot een of twee merken of types en ongeveer een leeftijd. Doe je dat niet, dan raak je overspoeld doorde keuzes.
Dan houd je de sites in de gaten. Je herkent dan al gauw de bewegingen. Wat loopt goed, wat blijft lang staan.

Als je een bookmark naar een ingevulde selectie/zoekpagina opslaat, die je aan het aantal geselecteerde autos binnen de selectie al snel of er nog wat nieuws is.
Voor iedere interessante kandidaat maak je een bookmark aan in een separate folder van je favorieten. Verander via properties de tekst in iets als (aanpassen naar eigen voorkeur):
6450 2006/6 83k 2.0 Essen 89km kleine schade spbrd/ bumper Sport 2.0 Exclusive 22/11 Prijs, leeftijd, km, cc, plaats, afstsand, evt opmerkingen, uitvoering, datum gevonden

Op deze manier heb je altijd een mooi gesorteerd overzicht. Prefix met een 'P' voor een particulier, 'X' als hij verkocht is. Je kunt natuurlijk ook een spreadsheet bijhouden, inclusief een fotootje.

Als de prijs daalt, laat dan de originele prijs wel nog in de link staan. Het is altijd interessant om te zien hoe een prijs zich ontwikkelt. De "datum gevonden" is op termijn interessant om auto's te zien die al lang te koop staan. Als je een tijdje jouw keuze gevolgt hebt, krijg je gevoel voor de doorlooptijden, hoe snel een prijs wordt angepast en welke features de prijs opdrijven en welke niet. Let er wel op dat de prijzen natuurlijk zonder BPM zijn. Verderop in dit document staan een aantal sites die gratis een schatting maken, zotdat je het totaalplaatje kunt berekenen.

Bij de meeste sites is er in de uitgebreide zoekmethodes een optie "unfallwagen anzeigen" of "Beschadichte Fahrzeuge anzeigen". Die staat standaard uit. Echter, in Duitsland is een auto met wat parkeerschade al gauw een Unfallwagen en de prijzen daarvan zijn echt interessant lager. Het kan zich de moeite lonen om hem dan zelf te laten opknappen.

De keuze optie "Gewerbe, ex/import angebote" betreft meestal auto's met serieuze gebreken. Als je niet heel zeker bent van je zaak kun je die beter laten staan. Onderhandelen over de prijs is in duitsland niet zo gewoon als in nederland. Wel kun je natuurlijk proberen om de garage garantie te beperken, omdat je daar waarschijnlijk toch geen gebruik van maakt, gezien de afstand.

Afleveringskosten is blijkbaar iets typisch Nederlands, om met een lage prijs te kunnen adverteren. In Duitsland ben ik dat niet tegen gekomen.

Zorg trouwens wel dat je iemand meeneemt die de taal machtig is. Duitse autohandelaren die Nederlands of Engels spreken zijn zeldzaam. Je hebt vaak nog meer kans met Pools of Turks.

De keuze om te kopen van een particulier, merkgarage, algemene garage of autohandelaar is dezelfde als in Nederland. Het is vooral een afweging tussen prijs en garantie. Hoe verder weg in Duitsland, hoe minder dat laatste punt meespeelt. Voor de formaliteiten maakt het zoveel niet uit, die zijn prima zonder professionele hulp af te handelen.

Algemene Zaken

Winterbanden

Winterbanden zijn verplicht in Duitsland, niet in Nederland. Veel auto's worden verkocht compleet met de andere set. Winterbanden hebben een sneeuwvlokje en een "M+S" markering (Mud and Snow) en moeten minimaal 1.6 mm profiel hebben, maar onder de 3mm zijn ze eigenlijk al niet meer bruikbaar als winterband.

Als je met je eigen auto naar Duitsland rijdt op de in Nederland standaard gemonteerde allweather (zomer)banden, ben je in principe strafbaar, maar dat wordt alleen gehandhaaft bij sneeuw en ijzel. (Boete is 20 euro). Als je in de problemen komt door je foute banden: 40 euro en een punt op je rijbewijs (een aantal punten kost je een maand ontzegging ing duitsland, maar dat is een ander probleem)

Let wel: Als je een ongeluk maakt kun je ten dele verantwoordelijk gesteld worden. Als je zomerbanden meer als genoeg profiel hebben is wordt dat een moeilijke zaak voor de tegenpartij.

Milieuvignet

In sommige steden zijn er zones (voornamelijk stedelijk gebied) waar je alleen mag rijden met een Milieuvignet (Feinstaubplakette). Al rij je in de meest energiebewuste auto, als je geen sticker hebt, kost een overtreding 40 euro en een punt op je rijbewijs. Een bord met "umwelt" en daarbij de toegelaten kleuren (rood, geel of groen) vertelt dat je zo'n zone inrijdt. Momenteel vallen er nog geen autowegen onder deze regelingen, dus doorgaand verkeer wordt niet hierdoor beinvloed. Een sticker kan via internet worden besteld voor 30 euro, maar lokaal ook bij de Dekra en Tuv vestigingen voor ongeveer 5 euro. Zie www.umwelt-plakette.de voor meer info en een kaartje.

Afstand

Nog iets over afstanden. Ook in Duitsland zijn ze wakker. Langs de hele Nederlands-Duitse grens zijn er talloze handelaren die zich richten op de Nederlandse particulier. Ze zijn behulpzaam met het importeren en bieden vaak allerlei handige services zoals het vervoeren van de auto of het regelen van de kentekenplaten. Dat is mooi. Echter is ook bekend dat de wat moeilijker verkoopbare exemplaren hier verzameld worden voor de wat minder kritische Nederlanders (de goeden natuurlijk niet te na gesproken!). Het loont zich dus de moeite om het toch wat verder Duitsland in te zoeken. En ja, ver in voormalig Oost-Duitsland en rond de Oostzee zijn de prijzen beter en staat er meer aanbod, maar dat is wel een ontzettend eind rijden, enkele reis 700km of zo. En daar staan dan weer "Poolse" auto's, wrakken uit Duitsland, die in Polen zijn opgelapt en teruggebracht.

Als je de auto van je keuze wil gaan halen kun je natuurlijk met z'n tweeen heen rijden, en met twee auto's terug. Een auto huren is ook een optie. Als je bij een internatioanaal bedrijf als Hertz, Avis, Europcar huurt, kun je hem op de bestemming inleveren. Dat kost minder dan 100 euro vanaf de grens. Een auto huren in Nederland en die in Duitsland inleveren is een stuk duurder.
Je kunt ook de trein nemen: www.bahn.de De prijzen zijn vergelijkbaar met de nederlandse NS maar door de grotere afstanden dus nogal duur. Er zijn soms aanbiedingen, en als je wat heen en weer klikt krijg je soms goedkopere alternatieven. Hiert geldt vaak dat hoe langer de trip duurt en hoe meer overstaps, hoe goedkoper, net als bij vliegtuigen. Vooraf via internet boeken scheelt wat kosten. Als je lang genoeg van te voren weet wanneer je gaat, kun je je geluk nog beproeven op www.mitfahrzentrale.de.

verder naar "importeren uit duitsland"